有消息称,南京地铁7号线北段、1号线北延,和燕路过江通道、和燕路快速化改造(主线)四大工程预计本周三(12月28日)集中通车。

网传方案

网上曝光的方案显示,本周三上午9点将举行四大工程的通车体验活动。

和燕路过江通道

目前,由南京市公建中心负责建设的和燕路过江通道已进入工程扫尾设备调试阶段,隧道内照明、通风等机电设备已全部安装完毕。项目预计在12月底开通,南京主城又将新增一条免费的过江通道。

和燕路过江通道(来源:nanjing日报)

和燕路过江通道在江南起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口,在江北止于浦仪公路八卦洲西枢纽,路线全长5.7千米。项目于2017年11月8日开工建设,采用盾构隧道方式穿越长江主江,双向六车道,设计时速为80公里。

南京地铁7号线北段、1号线北延

12月19日,南京地铁传来好消息,地铁7号线北段、1号线北延,顺利通过竣工验收,标志着建设完美收官,实现了开通前的又一重要节点,预示着距离开通初期运营的目标又近了一步。

地铁7号线

南京地铁7号线全长约13.84km,设站10座。始于幕府西路站,终点站设于仙新路站,车辆段为马家园车辆段。马家园车辆段不仅是南京首个全自动驾驶的车辆段,也是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段。其采用架空方式,将大库及轨行区置于盖板上,按照全自动驾驶设计设置全自动运行区和非自动运行区,两个区域划分界面清晰,有效实现全自动驾驶车辆段功能。

地铁1号线北延线路全长6.524km,设站5座。起自1号线已运营站——迈皋桥站,在晓庄站与7号线实现换乘。

和燕路快速化改造(主线)

红山路-和燕路快速化改造工程南起新庄立交,北至燕恒路,与规划和燕路过江通道衔接,全长约6.12公里。除了地面道路快速化改造外,整个工程包含红山路、和燕路、吉祥庵3座节点隧道和1座枢纽互通。

该工程于2017年开始建设,是南京的“井字+外环”快速路网重要组成部分,对于快速承接过江车辆、缓解城北交通拥堵有着至关重要的作用。交通路网焕新后,城北的城市界面也将有明显提升。