正文

1、南京国土空间总体规划草案发布，拟打造4个市级中心

近日，《南京市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案（以下简称《规划》）正式发布并向社会征询意见。这份首版国土空间总体规划，也是南京实现第二个百年奋斗目标的空间发展蓝图和战略部署。
其中内容包括，新街口、河西、城南和江北为4个市级中心；轨道交通总里程达1260公里；2035年常住人口规模控制在1300万人，初步建成人民满意的社会主义现代化典范城市等。

1、确定城市六大定位，2035年常住人口规模控制在1300万

都市区空间格局图

《规划》确定南京的城市性质为“江苏省省会，国家中心城市，国家历史文化名城，国际性综合交通枢纽，全球创新高地，人民满意的社会主义现代化典范城市”，从底线管控、空间结构效率、生活品质三个维度构建了35项指标体系，提出至2035年，全市常住人口规模控制在1300万人，服务人口1560万，城镇化率达到92%，人均GDP达到发达国家发达城市水平。

到2025年，人民满意的社会主义现代化典范城市建设取得重大进展；2035年，人民满意的社会主义现代化典范城市初步建成。

2、确立4个市级中心，江北新主城纳入中心城区

市域公共中心体系结构图

《规划》根据生态安全、集约高效和凸显特色原则，形成全市“南北田园、中部都市、拥江发展、城乡融合”的总体格局。

①都市区形成“1个中心城区、3个副城、9个新城、29个新市镇和若干个新社区”的城镇体系。其中，中心城区为江南主城和江北新主城。3个副城为六合副城、溧水副城、高淳副城。9个新城分别为禄口、柘塘、龙潭、龙袍、桥林、滨江、板桥、汤山和淳化。
②中心城区是南京都市区的核心区，《规划》坚持“老城做减法、新城做加法”的思路，有序疏解江南主城内的非核心功能，提升江北新主城的功能与品质。六合、溧水、高淳3个副城定位为生态导向、产城融合、功能完备的区域综合节点城市，彰显山水田园城市品质；禄口、柘塘等9个新城，定位为港产联动、专业分工、职住平衡的产业新城，着重引导战略新兴产业集聚，提升土地利用集约度。
③在功能体系上，规划形成五级中心层级，其中新街口、河西、城南和江北为4个市级中心，是城市核心功能的承载区；仙林、东山、大厂、六合、溧水、高淳6个为市级副中心，作为市域片区的综合服务中心。

3、轨道交通总里程达1260公里，中心城区15分钟上快速路

在大交通格局上，《规划》提出提升国家级铁路枢纽功能水平，构建以南京为核心的八向十二线“米”字形高铁网。规划禄口国际机场、马鞍机场一主一辅、一南一北的空港枢纽格局。

①构建江海联运的国家级沿海主枢纽港。利用长江南京以下12.5米深水航道，规划龙潭、西坝、新生圩、马渡等4个江海转运综合港区。至2035年，集装箱通过能力约960万标箱。

②在构建城乡一体化的道路网络上，总体规划提出城市形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的市域高快速路网格局。实现中心城区内15分钟上快速路、15分钟上高速公路，市域内15分钟通达国省干线公路网。

③南京将建设轨道上的公交都市，形成“三轴十廊”的市域轨道快线网、“九纵八横”城区轨道交通线网，总里程约1260公里，引导城市空间集聚发展和土地集约利用，共建轨道上的南京都市圈。

④合理布局过江通道，规划预控过江通道25处、28条，其中过江公路与城市道路14条，过江铁路与轨道交通11条，预留通道1条。

4、巩固中心地位，推进都市圈东进西融

图源 南京区街一号

在深化区域协同方面，《规划》提出融入长三角更高质量一体化发展目标。依托“21世纪海上丝绸之路”与长江经济带交汇点的区位，加强南京国际航空港、江海联运港和“米”字形高铁网建设，巩固“承东启西、联通南北、链接海陆”的枢纽地位。打通沿江和西北向大通道，增强对皖北、豫南等中部地区的辐射。

①《规划》提出引领南京都市圈一体化建设，发挥圈层带动作用，推进新街口市级中心向外40千米范围“同城化圈层”(一小时通勤圈)的教育资源同城整合、公共交通同城覆盖、基础设施同城共享、医保社保同城统筹、就业服务同城保障、生态环境同城治理等。在交通走廊上，建立以市域快线(含市郊铁路)、快速道路(含高速公路、区域快速路、一级公路)为主体的“十廊放射”复合交通走廊，支撑都市圈区域交通融合与经济发展。

②南京将继续推进都市圈“东进”“西融”，推动宁镇扬、宁马滁两个片区同城共建，打造我国都市圈同城化发展的先行示范区。侧重推动仙林—宝华、滨江—慈湖等城镇组团跨界地区及高淳—宣城、金牛湖—天长等郊野组团跨界地区协调发展。重点推进顶山—汊河、浦口—南谯、江宁—博望联手共建各具特色的跨界一体化发展示范区，在规划管理、土地管理、重大项目管理、生态环境、公共服务等方面探索南京都市圈样板。

2、宁马城际南京段迎来重要进展

10月29日晚上，随着最后一方混凝土浇筑到位，宁马城际铁路西善桥站C基坑首块底板顺利完成混凝土浇筑，这也是南京段首个进行底板浇筑的车站主体结构，标志着工程建设取得了重要进展，为车站主体结构全面施工奠定了基础。
宁马（南京至马鞍山）市域（郊）铁路起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.23千米，设车站16座，车辆最高运行速度120km/h。其中南京段约26.51千米，设车站8座，中铁四局承建一站两区间的施工任务，包含风井-西善桥站区间、西善桥站、西善桥站-板桥北站区间。宁马（南京至马鞍山）市域（郊）铁路是落实长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目，建成后可实现南京、马鞍山中心城区之间30分钟直达，对带动沿线区域社会经济发展，促进南京都市圈发展，助力长江三角洲区域一体化具有重要意义。

3、南京国土空间总体规划草案发布，拟打造4个市级中心

10月27日，《宁芜铁路扩能改造工程施工总价承包招标公告》发布，公告显示：该项目预计11月进入正式施工阶段，计划工期4.5年。

本次施工招标划分为3个标段，具体内容如下：

NWZQ-1标：

里程范围包括南京东(不含)至南京南隧道终点(DK000+000~DK33+800)。主要工程内容包括：路基15.33公里，土石方53.93万立方米，隧道1座计12.017公里，单线桥梁7座计3.866公里、涵洞234横延米。

NWZQ-2标：

里程范围包括南京南隧道终点至芜湖东(不含）(DK33+800~DK101+872)。主要工程内容包括:路基44.12公里，土石方626.85万立方米，双线桥梁1座计0.314公里、单线桥梁29座计6.906延米、涵洞975横延米。梁场1处，房屋2.19万平方米，铺轨基地1处，轨料基地及江宁镇南货场分别1处。

NWZH-3标：

全线四电工程、房屋。主要工程内容包括：接触悬挂导线191条公里、新建牵引变电所1座、改建牵引变电所2座、房屋1万平方米。

计划工期：1642日历天，计划开工日期：2022年11月，计划竣工日期2027年5月。

4、雨花软件谷核心，新中学设计方案出炉

近日，中国（南京）软件谷官网发布了徐工地块规划中学项目规划设计方案批前公示，内容如下：

该项目位于中国(南京)软件谷范围内，东至纵一路、西至迎江路、南至数字大道、北至横一路。项目用地性质为A336初中用地，用地面积为33605.4平方米，容积率＜1.5，建筑密度≤35%。

根据规划设计方案，中学规划总建筑面积约为5.09万平方米，地上建筑面积约2.82万平方米，主要配建一栋4层教学建筑综合体；地下建筑面积约为2.27万平方米，主要配建一层地下车库与人防设施。项目相关经济技术指标、建筑间距、 项目日照及配套停车等符合相关法规规范要求。

5、南京全市老旧小区已超1300部电梯完工

据宜居南京消息，截至目前，南京全市老旧小区累计2793部电梯签订书面协议，2472部通过规划部门初审，1609部已办理规划审批手续，1494部已办理施工许可手续，累计完工超1300部，其中，今年已完工超300部。

资料来源于南京地铁、市规划和自然资源局等。