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近日，在位于南京市江宁区秣陵街道附近的南京南隧道1#韩府山斜井处，随着一台隧道专用凿岩机启动开钻，标志着南京至芜湖铁路扩能改造工程（以下简称宁芜扩能工程）南京南隧道正式进入正洞施工阶段。

据了解，宁芜铁路扩能改造工程包括宁芜铁路南京东（不含）至芜湖东（不含）段线路电气化扩能改造及相关工程，既有线路全长101.8公里，改建后线路全长102.2公里。

主要包含：新建宁芜铁路沧波门站（含）至古雄站(含)段外绕改线工程，线路长29.7公里；

宁芜铁路南京东（不含）至沧波门站（不含）；

古雄站（不含）至江宁镇南站（不含）；

江宁镇南站（不含）至芜湖东（不含）段线路电气化扩能改造工程，既有线长度72.52公里，改建后正线长度72.48公里。

另外，门南村至南京站客车联络线1.3公里电化挂网工程。

根据计划，宁芜铁路扩能改造工程将按照56个月的总工期进行安排：初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程；2026年三季度完成铺轨和站改工程；2027年5月份完成验收。

回顾宁芜铁路搬迁进展：

1、2006年9月：宁芜铁路向南改造，提出2010年前有望搬离主城区

2、2010年9月：宁芜铁路有望2011年搬迁；同年9月，确定宁芜铁路将改造为地铁8号线

3、2013年9月：宁芜铁路改造搬迁延迟，最快2016年开工

4、2015年5月：宁芜铁路从城区迁出的问题，已经进入项目的审批阶段

5、2016年5月：宁芜铁路外绕及改造工程，被列入南京十三五建设规划

6、2016年12月22日：经积极争取，国家铁路总公司已同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕

7、2017年12月22日：南京市交通运输局发布公告，启动宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程相关节点技术方案专题研究项目招标

8、2018年1月：宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程方案专题研究项目招标

9、2018年1月：秦淮雨花台两区负责人联名建议加快推进外绕工程，建设地铁8号线

10、2018年3月：宁芜铁路外绕方案基本敲定，原线改建地铁8号线

11、2019年1月：官方公布2019年南京城建计划发布，其中明确提出启动宁芜铁路外绕

12、2019年3月：宁芜铁路外绕方案基本敲定，有望年内开工，原线改建地铁8号线

13、2019年6月：南京市交通运输局公示了宁芜铁路外绕工程既有线（沧波门到古雄站）房屋土地资产专项评估询价结果

14、2019年7月：宁芜铁路外绕线野外勘察工作圆满完成

15、2020年：宁芜铁路的搬迁改线工作正式开始步入正轨

16、2021年12月：宁芜铁路改扩建搬迁工程开工动员仪式召开

17、2022年2月：国家水利部官网发布了《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批不予行政许可决定书》

18、2022年8月：国家水利部在8月正式发布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》，预计12月全面开工

19、2022年12月，宁芜铁路改扩建搬迁工程，正式开工！

随着宁芜铁路工程的不断推动，受困于隆隆的火车声许久的板桥，或许又让人充满了希望。